בעיות אופייניות וניתוח של זיהוי נקודה נופית

מהם הביטויים הספציפיים של הבעיות האופייניות בזיהוי נקודות נוף?היום אדבר איתך על נושא השילוט בהקשר זה.להלן התוכן המפורט:

הבעיות העיקריות ביישום שלטי נקודת נוף נוכחיים:

1. חוסר כמות ופריסה לא מתאימה

למרות ששלטי הבטיחות נמצאים במקום הנופי ואינם מקורם בשום פנים ואופן, צריכים להיות כללים שעליהם יש לפעול בפריסת המטוס, והם צריכים להיות ערוכים כראוי בהתאם לכללים מסוימים, כך שהם בשום אופן לא ממוקמים באופן אקראי.נקודות נוף רבות הבינו בהדרגה את חשיבות התפקיד והתפקוד של שלטי בטיחות.עם זאת, בבניית נקודות נוף ספציפיות, עדיין לא שמים לב לשלטי בטיחות, והם עדיין נחשבים כפרויקט "תיקון", וכתוצאה מכך באזור הנוף, היעדר שלטי בטיחות, מידע קשה, שימוש לא נכון, רמה נמוכה של אקסיומטיזציה, סימנים שלא במקומם, סצנות תואמות וחוסר שלמות וכו'.

בדו"ח נמצא כי מספר שלטי הבטיחות אינו מספיק חמור, ולעיתים אין שלטי בטיחות מכל סוג שהוא על מדרונות תלולים, תעלות פתוחות, מים, גשרים מסוכנים או גשרים ללא מעקות בטיחות, כך שתיירים מבקרים מאז במהלך את הפעילות, לזכור את הסביבה שמסביב ולגרום לאירועים מסוכנים, כגון נפילת ילדים למים, קשישים מחליקים למים וכו': קשה מאוד לראות גם את הצבתם של שלטי בטיחות באזורים בעלי משאבים חלשים בנוף. אזור, מה שגורם לדשא לדרוך על הכביש, והפרחים נמצאים בעתיד.התבגרות והיפתחות לעולם החיצון הפכה לקורבן של תיירים על ההר או מתחתיהם.שילוט אבטחה מתייחס לעובדה שהוא לא ידוע לחלוטין, מיקומו שגוי, ותיירים מבינים לא נכון את המידע שהוא מעביר, מה שבתורו גורם לא רק להרס של החפצים שאמורים להיות מוגנים.

2. הצורה היא יחידה, ולעולם אין משא ומתן על הגודל והסגנון

לסימנים יש צורה אחת, מתמקדים רק בפונקציונליות, ובעלי הבעה אמנותית חלשה;הגודל והסגנון של השלטים חסרים את השיקול הכולל של אינטגרציה, והמפרטים שונים: כאשר מערבבים ומוצבים מספר שלטים, הצורות חסרות רלוונטיות ויזואלית.כתוצאה מכך, התמונה החזותית סוערת, ואין משא ומתן עם המקום הנופי.

נמצא בדו"ח שמספר קטן מאוד של נקודות נוף מעולם לא חשו את תפקידה של מערכת שלטי הבטיחות לתיירים, וגם חלק ממנהלי התיירות סבורים כי שלטי הבטיחות אינם רלוונטיים.זאת בשל יצירת שלטי בטיחות על ידי מעצבים.השלט עלוב.רוב שלטי הבטיחות בנקודות נוף מעולם לא יוצרו על ידי מעצבים שתוכננו בקפידה, או נמכרו בעקיפין על ידי יצרנים, וכתוצאה מכך נוצרו צורת שלטי בטיחות בנקודות נוף רבות.ביניהם, השלטים המרובעים היו הכי בשימוש, ואותו אחד קרה בסופו של דבר.לאחר שהועתקו פעמים רבות, המותגים ממוקמים בסוגים שונים של נקודות נוף.שלטי אבטחה כאלה יכולים לשקף בקלות את הסגנון האופייני לנקודות הנוף;כל מיני שלטי אבטחה חייבים סוף סוף לייצר מערכת, מערכת אחת מעל הטופס היא צריכה להיות מערכתית, אבל מה שרואים באותו מקום נופי זה מגוון של שלטי בטיחות.לכל שלט יש תכונה, וקל מאוד לייצר מערכת.

3. חומרים לא יקרים, חוסר נוף ואסתטיקה

המאפיינים של מקום נופי צריכים להיות מוצגים לא רק על תעמולת הטקסט, אלא גם להשתקף על בחירת מתקני השירות השונים במקום הנופי.לכן, ייצור שלטי הבטיחות של המקום הנופי אינו מבוסס רק על הסגנון והשילוב של המקום הנופי, אלא גם על בחירת החומרים.זה צריך להיות גם אותם מאפיינים כמו המקום הנופי.עם זאת, בבנייה בפועל של נקודות נוף, דרישה זו מופרת לעתים קרובות.אטרקציות תיירותיות רבות משתמשות בחומרים זולים וקלים יותר כדי לחסוך בעלויות.לכן, הם מתעלמים מאותו נוף וסגנון כמו הנוף שמסביב.